还记得当年合资小型SUV动不动就十五六万的日子吗？现在本田缤智直接把价格打到了8万区间，成了名副其实的"价格屠夫"。这种现象其实就是现在整个汽车市场的常态，没办法，国产电动车的冲劲儿太大了，合资品牌不得不放下身段，用大幅优惠来保住市场份额。
有关数据统计，5月份国产小型SUV市场新能源车渗透率已经突破70%了，而合资品牌这边还不到10%。现在人买车尤其是年轻人，他们更看重智能化、用车成本和科技配置，不再是那个只看车标买车的时代了。如此大环境下，本田缤智给出了接近4万元的终端优惠，入门版车型裸车价只要8万多，让很多原本打算买国产车的人，又回过头来看合资品牌了。
这款车不仅有着四缸发动机和6.3升的低油耗，还保留了本田一贯的空间魔术师特质。如果你正在10万以内预算寻找一台靠谱的家用SUV，那么优惠后的缤智还是值得考虑考虑的。
展开剩余74%缤智的外观设计采用了本田最新的家族式语言，前脸是一体化横向格栅配Sport钢琴黑包围，看起来挺精神。车侧隐藏式后门把手和溜背造型增添了不少时尚感，车尾的贯穿式尾灯也与本田高端车型一脉相承。车身尺寸为4380mm×1790mm×1590mm，轴距2610mm，属于标准的小型SUV尺寸。就外观上来看，这颜值绝对吊打荣放。
缤智虽然车身不算大，但本田在空间利用率上确实有一手。缤智后排的魔术座椅支持4/6分割放倒，后备厢容积能从437升扩展到1456升，实测可以放下多个行李箱。优化后的后排膝部空间和靠背角度，让长途乘坐也更舒适。后排出风口和双USB接口的加入，也很贴心，考虑到了后排乘客的实际需求。
走进车内，缤智的内饰走的是实用路线。中控台是对称布局，贯穿式空调出风口设计增加了视觉宽度。2025款舒享版配备了10.1英寸中控屏，支持无线CarPlay、HiCar和百度CarLife，几乎覆盖了所有手机系统的互联需求。座椅采用皮和织物混搭材质，兼顾了舒适性和支撑性。
配置方面，这款入门版车型给了你智能无钥匙进入、一键启动、倒车影像这些实用功能。不过需要注意的是，低配车型缺少Honda SENSING安全超感系统，这点不如同价位的国产车厚道。
动力系统搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率124马力，峰值扭矩145牛·米，匹配CVT变速箱。这套动力主打的是平顺和省油，WLTC综合油耗只有6.3L/100km，实测甚至能更低一些。城市代步完全够用，但别指望有什么推背感。
底盘是前麦弗逊独立悬挂加后扭力梁非独立悬挂的组合，调校偏向舒适，但在经过颠簸路面时，后排的弹跳感还是会有些明显。NVH表现一直是本田的弱项，时速80公里时车内噪音约为65分贝，主要来自胎噪，对噪音敏感的用户可能会考虑后期更换静音胎。
价格无疑是目前缤智最大的杀手锏。2025款1.5L CVT舒享版官方指导价12.29万元，但终端优惠后裸车价只要8.59万元左右，全部办完不到10万元就能开走。这样的价格买一台合资品牌SUV，在几年前是不可想象的。即使是和国产车相比，这样的价格也很有竞争力。
当然这个优惠价可能会有一些附加条件，比如需要本地牌照、店内贷款或者购买保险等。建议确实对这款车感兴趣的朋友，还是亲自到当地经销商那里获取最准确的报价和优惠细节。
在我看来，缤智在空间、油耗和可靠性方面表现都还行，特别是在空间利用率上很有一套，让小车身也能有不错的内部空间。但在智能配置和动力表现上，确实不如同价位的国产车。所以这款车更适合那些注重实用性和燃油经济性，对智能科技要求不高的消费者。
说到这儿，那么你对这款降到8万区间的本田SUV有什么看法？你是钟情于合资品牌的可靠性，还是更喜欢国产车的高智能配置？欢迎在评论区分享你的观点和理由。
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